Einföld segulmagnaðir kvörðun kvörðunar og leiðréttingar.

Flutningsfyrirtækið skipuleggur venjulega áttavita kvörðunarstjóra til að kvarða skipið á hverju ári og gefur út sjálfsskugga borðið. Vegna einkenna flutningsgæðisins, eins og hleðsla járnbreytinga, breytist segulsviðið á skipinu verulega, sem veldur oft að segulmassinn á skipinu sé of stór og kemur í bága við sjálfsmismunakrefið af áttavita leiðréttingunni kortinu, sem er auðveldlega skráð sem vantar atriði þegar skoðað er. Til dæmis, í sumum höfnum eins og Vancouver og Ástralíu, ef sjálfskoðunin er of stór, mun það krefjast kvörðunar fyrir ferðina, annars er ekki heimilt að sigla. Þess vegna, ef segulmassinn er of stórur á skipinu, ætti hann að vera sjálfstætt kvað til að koma í veg fyrir að hann sé skráður sem vantar hlutur af PSC skoðuninni.

Nú mun ég deila með þér einfalda segulmassa sjálfsleiðréttingaraðferð, sem hægt er að leiðrétta af áhöfn skipsins.

(1) Í fjórum aðalatriðum (N, E, S, W) er hægt að nota lóðrétta og lárétta segulmagnaðir stikurnar til að leiðrétta hálfhringlaga sjálfsmismuninn. Munninn má beita: austur austur, vestur vestur, austur og vestur, vestur austur.

Meðal hinna þriggja orða hverrar orðahóps tákna fyrsta orðið hvort sjálfsmismunurinn er austur eða vestur, annað orðið gefur til kynna að rauður endi leiðréttingarstöngarinnar er í austur eða vestan áttavita og þriðja orðið gefur til kynna að leiðréttingarstikan er á segulmagni. Færðu og farðu upp eða niður eða fjarlægðu.

Til dæmis er stefnan í norðri, og fyrirsögnin er mæld sem vestur sjálfsmunur. Það er engin segulmagnaður bar í austur-vestur átt (þ.e. lárétt átt) í áttavita. Samkvæmt Vesturlöndum skal rauða enda segulpípunnar sett í vestur (við höfnina). Ef fyrirsögnin er enn sjálfsmismunur, er segulmagnaður bar í austur-vestur átt (þ.e. lárétta stefnu) í skápnum. Lárétt segulmagnaðir bar er upphaflega rauðhvít til austurs (þ.e. stjórnborð), samkvæmt munni vestursins, ætti það að vera Færa upprunalegu lárétta segulmagnaðir stöng niður til að útrýma Westself. Þegar skipið er austur eða vestur er lengdarleiðréttingar segulmagnaðir bar í austur-vestur átt áttavitans.

(2) Að leiðrétta sjálfsmun á kvadranti í kvadrunarleiðsögninni er tiltæk höfn: suðaustur og norðvestur eru stór og mjúkt járn er að halla sér inn.

Þetta slagorð þýðir að í suðaustur (S, E) eða norðvestur (N, W) siglingar er miðlungsstaða mældur með sjálfsmismunnum stærri en segulmögnunin (þ.e. vestanjafnvægið) og mjúkt járn ætti að vera nálægt áttavita, eða bæta við mjúkt járnstykki; Ef kvörðin er minni en segulsviðið í þessum tveimur áttum, skal mjúkt járn flutt út. Í norðaustur (NE) eða suðvestur (SW) flugleið, ef áttavita er í stórum stefnumörkun, skal mjúkt járn flutt út; Ef áttavita er lítið, skal mjúkt járn flutt inn.

skref:

1. Segulpósturinn á skipinu N og S er demagnetized (eða C-hjól) með því að stilla þverstöðuna.

2. Segulpunkta skipsins, sem sigla E og W, er demagnetized (eða B umferð) með því að stilla lengdar segulmagnaðir stöngina.

3. Segulpósturinn á skipinu, sem siglir NW, SE, NE og SW, er demagnetized með því að stilla mjúka járnhólfið (eða bolta).