Af hverju þarf að stilla magnesískur áttavita á skipinu?

Greinin leggur aðallega áherslu á vísbendingu meginreglunnar um segulmassa, breytingu á segulmagnaðir eiginleikum skipsins og áhrif þess á segulmassa, óaðskiljanlegt samband milli skipaafls og segulmassa. Annars vegar er grundvallarreglan um segulmassaþáttinn kynntur, en hins vegar er segulmassinn útskýrður. Mikilvægt hlutverk sem gegnt er til að tryggja örugga siglingu skipsins.

1. Meginreglan um að benda á segulmassanum

Eins fljótt og meira en 2.600 árum síðan, uppgötvuðu forfeður okkar að "segullin kalla til járns, eða leiða þá" og "ci" er nú "segulmagnaðir". Síðar fann hann "Sinan", "Sinan" getur leiðbeint Norðurinu til þess að búa til áttavita. Þetta er hið mikla framlag Kínverja þjóðarinnar til heimsins menningu.

Jörðin er stór segull með segulsvið á yfirborðinu, tvö segulmagnaðir pólverjar, nálægt tveimur pöllum jarðarinnar, en ekki tilviljun, og það hreyfist mjög hægt. Við köllum segulpokann nálægt norðurpólnum jarðarinnar sem kallast segulmagnaðir norðurpólinn, og segulpokinn nálægt suðurpólnum jarðar er kallað segulmagnaðir suðurpólinn.

Segulnálar með hvolfi í miðjunni, þegar ekkert jarðefnaefni er í kringum það, vísar einn endir segulnálsins að segulmagnaðir norðurpólnum og hinn endinn vísar til segulpípunnar.

Á hverjum degi notum við segulmassa, kjarnaþáttur hennar er fljótandi kammertónlist. Til þess að fá nóg fingurafl. Venjulega eru tveir eða fjögur segulmagnaðir strikar settir upp í fljótandi hólfi. Undir virkni segulsviðs jarðar bendir segulpinnið á "norður" (þ.e. segulmagnaðir norðurpólinn) og hinn endinn á "suður" (þ.e. segulmagnaðir suðurpólinn). Þá festa skífuna í kringum fljótandi kammertónlistina og gerðu grunnlínu á gröfinni. Þá munum við sjá áttina. Hins vegar er "norður" sem heitir Luo Jing kallað segulmagnaðir norður er ekki hið sanna norður af sanna meridían jarðarinnar. Villan milli segulmagnaðir norðurs og sanna norðurs er kallað segulmismunur.

2. Breytingar á segulsviðskiptum skipa og áhrif þeirra á segulmassa

Almenn skip eru úr stáli. Undir virkni segulsviðsins jarðar er stál magnetized og segulmagnaðir.

Skip eru yfirleitt búin með rafala, vír og fjölda rafbúnaðar. Þessar raftæki búa einnig til segulsviði meðan á notkun stendur. Þessi segulsvið hefur einnig áhrif á skipið sjálft - bolurinn er magnetized.

Skip tengdur á sama flugstöðinni í meira en mánuði. Vegna segulsviðs segulsviða jarðarinnar mun einnig upprunalega segulmagnaðir eiginleikar skipsins breytast.

Þegar skipið er undir miklum titringi breytist segulsvið skipsins sjálft líka.

Skipið var lamið af miklum vindum og öldum á sjó og skipið var lamið af öðrum skipum. Eða óvart stungið við bryggjunni þegar þú ferð frá bryggjunni. Báðir geta breytt segulmagnaðir eiginleikum skipsins sjálfs.

Þegar skipið er viðgerð, eins og að skipta um stál um borð eða bæta við búnaði, sérstaklega nálægt segulmassaþotinu, geta jafnvel lítil stálhlutar haft áhrif á segulsviðskiptir skipsins.

Þegar skip missir óvart, jafnvel þótt það sé hluti eldur, mun það hafa meiri áhrif á segulvirknin í skipinu. Það hefur einnig áhrif á segulmassann.

Þegar skipið er hlaðið með stáli (þ.mt magnetít). Vegna þess að þessi stál eru segulmagnaðir. Þess vegna hafa segulvirknir bolsins breyst.

Það er sérstaklega athyglisvert að þegar skipið er hlaðið og affermt af sterkum segulhreyfli verður bolurinn alvarlega magnetized, en á þeim tíma mun segulmagnaðir átta siglaskipinu vera afar frávikið. Og segulmassa á skipinu er óstöðug í langan tíma! Breytingin er stór!

Segulmassinn er settur upp á skipinu. Auk þess að hafa áhrif á segulsvið jarðarinnar er það einnig fyrir áhrifum segulsviðsins. Segulstærðir hinna ýmsu skipa eru mismunandi. Áhrifin á segulmagnaðir áttavita á þessu skipi eru einnig mismunandi. Meira en 170 ° ~ 180 °, allt frá 10 ° ~ 20 °. Aðeins eftir mælingu er hægt að vita.

3, þarf skipið segulmagnaðir áttavita

Þó að nútíma tækni veitir skipinu nákvæma staðsetningu gervihnattaaðgerðarinnar. En hvert skip verður að hafa "gömul" segulmagnaðir áttavita. Það er ómissandi vísbendingartæki í siglingu skipa. Það er einnig áreiðanleg trygging fyrir örugga siglingu skipa.

Segulmassinn sem er uppsettur á skipinu er ekki nákvæmur vegna segulsviðs skipsins. Það er ómögulegt að nota það til flugs vegna ónákvæmra benda. Því þarf að leiðrétta segulmassaþyrpuna. Að lokum er villain í öllum helstu fyrirsögnum mæld og gerð í sjálfsmismatatöflunni. Þessi segulmassa getur verið notaður til að sigla til að tryggja öryggi skipsins.