Afhverju er Magnetic Compass uppsett á skipi þarf að kvarða?

Útdráttur: Þessi grein fjallar aðallega um meginregluna um segulmassa, breyting á segulsviði skipsins og áhrif þess á segulmassa, tengslin milli siglingar og segulmassa. Grundvallarreglan um segulmassa er kynnt annars vegar og hitt er útskýrt hins vegar. Magnetic áttavita gegnir mikilvægu hlutverki í því að tryggja örugga siglingu skipa.

1. Meginreglan um segulmassa

Forfeður okkar uppgötvuðu eins fljótt og 2.600 árum síðan að "segulmagnaðir kalla til járns, eða vitna í það." "Ci" er nú "segulmagnaðir". Síðar fann hann "Dinan" og "Dinan" til að leiðbeina Norður og búa til áttavita. Þetta er frábært framlag Kínverja þjóðarinnar til heimsins menningu.

Jörðin er stór segull. Það hefur segulsvið á yfirborðinu. Þessir tveir pólverjar eru nálægt tveimur pólverjum jarðarinnar, en þeir falla ekki saman og það hreyfist mjög hægt. Við köllum stöngina nálægt norðurpólnum jarðarinnar, segulmagnaðir norðurpólinn, og stöngin nálægt suðurpólnum jarðar er kallað segulmagnaðir suðurpóllinn.

Segulnálar með hvolfi í miðjunni, þegar ekkert jarðefnaefni er í kringum það, vísar einn endir segulnálsins að segulmagnaðir norðurpólnum og hinn endinn vísar til segulpípunnar.

Daglegur notar við segulmassa, kjarninn er fljótandi hólfið. Til þess að fá nægilega norður afl. Venjulega eru tveir eða fjögur segulmagnaðir stöngir settir upp í fljótandi herbergi. Segulminnið er undir áhrifum segulsviðsins á jörðinni, með einum enda bendir á "norður" (þ.e. segulmagnaðir norður) og hinn endinn er "suður" (þ.e. segulmagnaðir suður). Þá festa skífuna í kringum fljótahólfið og gera grunnlínu á skrokkanum. Svo getum við séð áttina. Hins vegar er "norður", sem vísað er til í áttavitanum, átt við segulmagnaðir norðurljósin ekki sönn norður af sanna meridían jarðarinnar. Villan milli segulmagnaðir norðurs og sanna norðurs er kallað segulmismunur.

2. Breytingar á segulsviðskiptum skipa og áhrif þeirra á segulmassa

Almenn skip eru úr stáli. Í segulsviði jarðarinnar er stál magnetized og segulmagnaðir.

Skip eru yfirleitt búin með rafala, vír og fjölda rafbúnaðar. Þessar raftæki búa einnig til segulsviði meðan á notkun stendur. Þessi segulsvið hefur einnig áhrif á skipið sjálft - bolurinn er magnetized.

Þegar skip er bryggjað á sömu bryggju í meira en einn mánuð, vegna þess að segulsvið segulsviða jarðarinnar mun upprunalega segulmagnaðir eiginleikar skipsins einnig breytast.

Þegar skipið er undir miklum áföllum mun segulsvið sjálfsins einnig breytast.

Skipið var barið af stórum öldum á sjó og skipið var undir öðrum skipaslysum. Eða hann collided sjálfum við bryggjuna þegar hann var á bryggjunni. Báðir geta gert eigin segulbreytingu skipsins.

Þegar skipið er viðgerð, eins og að skipta um stál á skipinu eða bæta við búnaði, sérstaklega nálægt segulmassanum, munu jafnvel minni stálhlutar hafa áhrif á segulvirknin í skipinu.

Þegar skip kemur til slysni með eldsskoti, jafnvel þótt það sé hluti eldsvoða, mun það hafa meiri áhrif á segulvirknin í skipinu. Á sama tíma mun einnig hafa áhrif á segulmassa.

Þegar skip eru hlaðin með stáli (þ.mt magnetít). Vegna þess að þessi stál eru segulmagnaðir. Þess vegna hafa segulmagnaðir bolsins breyst.

Það er sérstaklega athyglisvert að þegar skipið er hlaðið og affermt með lausum stálblokkum með segulhreyfli mun bolurinn vera mjög magnetized og alvarlegar frávik verða í segulmassanum á skipinu. Og eftir langan tíma er segulmassa á skipinu óstöðugt! Stór breytingar!

Segulmassinn er festur á bátnum. Í viðbót við áhrif segulsviðs jarðarinnar hefur það einnig áhrif á segulsvið bolsins. Ýmsir skip hafa mismunandi segulmagnaðir. Áhrif segulmagnaðir áttavita sem eru uppsettir á þessari bát eru einnig mismunandi. Allt að 170 gráður í 180 gráður, allt frá 10 gráður til 20 gráður. Aðeins eftir að mæla get ég vitað.

3, siglingar skip þarf segulmassa

Þó að nútíma tækni gaf skipið nákvæman staðsetning gervihnatta locator. Hins vegar skal hvert skip setja upp "forn" segulmagnaðir áttavita. Það er nauðsynlegt að benda á skipum skipa. Það er einnig áreiðanleg trygging fyrir örugga siglingu skipa.

Segulmassinn sem er uppsettur á skipinu er ekki nákvæmur vegna þess að seguláhrif bolsins eru. Ónákvæmur bendill er ómögulegt að nota til að sigla. Því þarf að leiðrétta segulmassaþyrpuna. Að lokum mælir það villu sína í hverri stærri fyrirsögn og skapar sjálfstætt frestað borð. Þessi segulmassa getur notað siglingar til að tryggja öryggi skipsins.