Kembiforrit og endurskoðun aðferð rudderhornsvísis

Vísir AC rudder horn er tveir synchro, ror tæki er sett upp í stýrisbúnað herbergi með flóð, gera vélrænni tengingu og rudder lager, rudder horn móttakara sett í farþegarýminu, móttakara mótor með bendilinn þegar flóðið er með róðri þegar móttakandi skiptir, sem gefur til kynna rótarhornið.

Afbrigðið af rudder angle indicator er nauðsynlegt til að vera kembiforrit aftur. Aðlögunaraðferðin er kynnt í fyrri greinum og er ekki ítarlegri hér að neðan. Í dag greinaum við fyrst og fremst úrræðaleitunaraðferðinni fyrir vandamálið við ræsihornamælinn.

1, snertahorngvísirinn snúist ekki: athugaðu rafmagn og tryggingar.

2 slög, roðar hornvísirinn snúist: Athugaðu gírhornsgáttartækið ef bilið er of stórt og sendið er tengt línu er slæmt samband fyrirbæri (nauðsyn þess að fylgjast sérstaklega með sendanda fyrir mótorfestingu, stýrisbúnaður er tiltölulega stór, tilhneigingu til að brotinn lína leiði til slæmt samband).

3, snertahorngvísirinn snúist ekki við ákveðna halla: Þetta stafar af áfangabilun dæmigerðra stýrihraða vísir stator vinda og transceiver tengingu hluti og tryggingar þarf að vera merkt.