Leita að kynningu á samúðinni?

Gefðu átt tækisins. Skipið er notað til að ákvarða fyrirsögnina og stefnuna á hlutnum. Luo með segulmassa og gyrocompass af tveimur, eru almennar hafar með segulmassa og gyro áttavita. Fyrrverandi er einfalt og áreiðanlegt, hið síðarnefnda er auðvelt í notkun og nákvæm.

Magnetic áttavita sem gerður er með því að nota frjálsan stuðning segulnagilsins í geomagnetic stöðugleika norðurs af einkennum áttavita. Magnetic Luo frá Suður-Kóreu Suðurlandi, áttavita smám saman þróað frá.

Si Nan fyrir náttúrulega segullinn sem er gerður af skeið-eins og steypið sléttan stað, stöðva þegar skeiðin höndlar leiðbeiningar. Vefsvæðið er umkringdur slúður og himneskum stafum, notað til að tjá stöðu. Þekktur um fyrstu athugasemd Suðurlandsritara á þriðja öld f.Kr., lok stríðsríkjanna, "Han Feizi gráðu." Upphaf Song Dynasty birtist gervi magnetized áttavita, það eru vatn fljótandi, silki hangandi, nálar efst og aðrar aðferðir, nútíma segulmagnaðir áttavita og geomagnetic mælitæki nota enn þessa undirstöðu uppbyggingu. Northern Song Dynasty Shen Kuo í "Mengxi Bi Tan" (1063 ára) lýsir notkun segulmælis náladags áttavita aðferð, og skjalfest tilvist segulmagnaðir munur.

Áttavita er aðal stigi segulmassa, er einn af fjórum fornu kínversku uppfinningunni. Á Tang og Song dynasties var utanríkisviðskipti Kína mjög vel þróað. Stór kaupskip skiptu til Persaflóa, Rauðahafsins og annarra staða. Skipasmíði og siglingar tækni voru í fararbroddi heimsins. Compass notað í siglingu sem fyrst var skráð í Northern Song Dynasty Zhu Yu "Pingzhou getur talað" (1119), bókin sagði: "Báðir kennari landafræði, nóttin er hugmyndin um stjörnur, daginn yfir daginn, Yin leit Í áttavita áttavita. Áttavita í siglingu er einnig kallað áttavita. Ming-Dynasty koparvatn áttavita með átta þurrt, tólf, fjórvítt hexagram nafn merkt tuttugu og fjórir stöður. Það er almennt talið að áttavita er flutt frá Kína til Arabíu og þá til Evrópu, en það er deilur.

Samkvæmt goðsögninni, upphaf 14. aldar, fyrsta ítalska Amalfi F. Josia fyrsta blaðsins Luo kort (það er átt við skífunni) og segulmagnaðir nál tengdur saman til að snúa. Þetta er stökk í þróun segulmassa. Síðan þá þarf skipið ekki lengur að snúa áttavita með hendi. Á 16. öld gerði Ítalska Calder jafnvægi, þannig að segulmagnaðir Luo í skipinu geti einnig haldið áfram að hrista. Í byrjun tuttugustu aldar gerði breskur E. Harry fyrsta heiminn og aðrar segulmótunarkvefur.

Iron bát birtist, segulmagnaðir áttavita framleitt sjálfsmismunur. Fyrir þetta hefur lýsingin á sjálfsbreytingunni verið sýnd í seint Ming og snemma Qing Dynasty hlið spekinnar "lítið eðlisfræði", bókin sagði járnið á segulnagli truflunum og skipið gerði ekki nagli ástæður: "Marui, og bull líka." Á fyrri hluta nítjándu aldar bresku M. Flinders og GB Alley hefur lagt til að útrýma sjálfum mismunun aðferð, franska Poisson á sjálfstætt léleg stærðfræði kenning hefur stuðlað. Á 1870, breska eðlisfræðingur W. Thomson gerði stöðugleika þurr Luo uppsett í svipuðum nútíma sjálfboðaliða áttavita , var British Navy sem staðalbúnaður. Í byrjun tuttugustu aldar var árangurin stöðugri og nálin var minni núning, úr fljótandi áttavita, sem nú hefur verið notuð af flestum skipum.

Uppbygging: segulmagnaðir áttavita aðallega af áttavita- og áttavitaþekju sem samanstendur af tveimur hlutum. Áttavita kort með segulnagli er sett upp í áttavita. Magnetic áttavita með uppbyggingu má skipta í þurr Luo og fljótandi áttavita með tveimur; samkvæmt notkun er hægt að skipta í venjulegan áttavita, stýrihlaup, neyðarbjarga, bát með áttavita og svo framvegis. Nútíma skip og fleira í efsta þilfari á opnum þilfari er hægt að setja upp á áttavita kortinu sem lestur er inn í stýrishús af venjulegu áttavita, getur einnig þjónað sem stýrihjólastreng. Þessi tegund af áttavita hefur tvenns konar íhugun og vörpun, og undirstöðu uppbygging þeirra er svipuð venjulegum áttavita, aðeins sett af sjónvarpsskemmdum.

Compass munurinn felur í sér segulmismun og sjálfsmun. Magnetic munur er vegna segulpílsins og jörðin er ósamræmd og er til staðar í segulmagnaðir norður og norður af horninu milli, einnig þekktur sem segulmagnaðir declination. Eins og segulpólinn um jörðina fyrir hæga hringrás hreyfingarinnar, svo segulmagnaðir munur á mismunandi stöðum, eru breytingar á hverju ári. Það er segulómun á yfirborði jarðarinnar og segulmismunurinn á þessu sviði er verulega frábrugðinn umhverfishverfinu. Bækið á myndinni er merkt með staðbundnum segulmagnaðir munur og árlega breytingartíðni, hægt er að leiðrétta notkun segulmagnaðir áttavita til að lesa. Þar sem munurinn er vegna þess að járn og stál segulmagnaðir á skipinu vegna segulkraftsins á segulmassa, segulnagli frá segulmagnaðir norður, myndun hornsins jafnvel í nokkra gráður. Skipið hefur muni frá hörku járni og mjúku járni. Erfitt járn eins og kolefnisstál, kóbaltstál er magnetized með varanlegum segulmagnaðir; mjúkt járn eins og smurt járn, kísilstál sem fer frá segulsviðinu eftir að segulmagnaðir örvunin hefur fljótt horfið. Þeir eru af völdum mismunandi hafa eigin breytingar á lögum. Leiðrétting á sjálfum munum er að framleiða andstæða aflinn með skipspegluninni á kompassinu um sig, með segulmagnaðir og mjúku járnunum til að vega upp á móti varanlegri segulmagnaðir segulmagnaðir segulmagnaðir nálum. Eftir leiðréttingu á því sem eftir er, skal mældur úr mismunatöflunni eða sjálfsmismunamyndinni ekki vera hærra en 3 °. Aðalatriðið við mismuninn er að með breytingartímanum, mismunandi leiðir til að nota samsvarandi sjálfstilla leiðréttingu.

Gyrocompass, einnig þekktur sem Gyrocompass, er notkun gyroscope tveggja grundvallareiginleika fasta ássins og áfram, ásamt snúningsvef jarðar og þyngdaraflsvektor, með stjórnbúnaðinum og raki búnaðinum sem er gerður úr sannri norðurhluta viðmiðunarpunkti við tækið . Gyrocompass er gert samkvæmt frönskum fræðimanni L. Fu Ke árið 1852 lagði til notkunar gyroscope sem meginregluna um að benda á tækið og framleiðslu. Þýska Anshu árið 1908, American EA Seperry Árið 1911 voru Bretar SG árið 1916 gerðir árið 1916 til nafna þeirra sem heitir eftir þremur mismunandi gyro áttavita, sem Bronro þróaði síðar í Ama-Bronro. Nú eru þessar þrjár tegundir af áttavita hverja vörulína.

Gyrocompass er venjulega samsettur af helstu áttavita og viðbótarbúnaði. Viðbótarbúnaðurinn er með orkufyrirtæki, stjórnborð eða stjórnborð og undirflæði osfrv. Er nauðsynlegt til að tryggja að aðalbúnaður aðal búnaðarins sé. Til að draga úr fjölda hluta gyrokompasssins er hægt að setja saman rafmagnsbreytirinn með stýrispjaldi, einnig hægt að setja saman við helstu áttavita. Helstu áttavita getur venjulega tekið 8 til 20 undir-áttavita, til að sýna helstu áttavita á námskeiðinu. Modern gyrocompass í átt að litlum stærð, létt þyngd, langt líf, auðvelt viðhald, þægilegur gangur og hægt er að beita til stórs, miðlungs og lítill skipþróunar. Svo sem eins og að skipta um inverter með inverter, skipta um rörið með solid-ástand frumefni, skipta um tengiliðinn með snertiskyndu sendi. Viðkvæmir hlutar nýju gyrocompass eru almennt gerðar úr lokuðum kúlum og eru sérstaklega studd af vökva til að bæta nákvæmni þeirra og áreiðanleika.

Gerð: Gyrocompass í samræmi við hlutverk gyroscope á því hvernig augnablikinu má skipta í vélrænni halla og rafsegulsviðs stjórna tveggja flokka.

① vélrænt pendulum gyro áttavita: samkvæmt leiðinni til að framleiða pendulum augnablik má skipta í tvær tegundir. Eitt er teygjanlegur stuðningur einum snúningsins á þungar járnplötunni eða tegund af fljótandi samskiptatækjum, svo sem Perry-gerð gyro-áttavita; hinn er gyroscope þungamiðjan sem er staðsett undir stuðningsstöðinni, sem kallast næsta þungur áttavita, eins og Anchutz-gerðin með fljótandi fljótandi, tvíþættri rotor undir þungum áttavita.

Þessar tvær leiðir skapa andstæða stefnu augnabliksins og augnablik augnablik þeirra eru í gagnstæða átt. Vökvi Blöndunartæki Bæklingur Skyndimynd Vigur Vector Guide, þyngd lægri áttavita vektor vektor norður. Undir aðgerð kólfsins augnabliksins, mun norðurenda dornsins í vélrænu pendlinum sveiflast um meridíanyfirborðið og spor hennar er sporöskjulaga á kúlu. Hreyfibúnaðurinn á spjöldum er með dorsal wobble í norðri enda spindlunnar og stöðugt með tilliti til meridíanyfirborðsins til þess að veita sanna norðan viðmiðun.

Sveigjanlegur hluti af áttavita tengibúnaðinum samanstendur af gyro mótorum og sviga, sem eru lokaðir með vír og nota neikvæð áhrif kvikasilfurs rafallinnar til að framleiða stýrið. Viðkvæm hluti af þungaveltu áttavita er innsigluð gyrokúla með tveimur gyro mótorum, léttum sviga og demperum með sömu breytur (mynd 8). Þessir tveir gyro mótorar eru studdir lóðréttar á lampahylkinu og eru tengdir við hvert annað með sveiflum og ávöxtum og eru í horninu 45 ° í norðri og suður af gyro boltanum spindle. Með þessu tæki geta tveir gyro mótorar aðeins snúið í gagnstæða átt um lóðréttu ásinn þeirra, með sömu snúningsvægi, en hornið er mjög lítið. Þess vegna mynda þau skriðþunga augnablikið vigur er alltaf í samræmi við norður og suður af gyro boltanum spindle, svipað hlutverk einn rotor, með tveimur gyro mótor geta í raun draga úr sveifla villa.

② Rafgreiningartæki fyrir gyro-áttavita: Í uppbyggingu gyroscope tveggja gráðu-frelsis, er raftæki fyrir rafsegulsvið sem samanstendur af rafsegulhjóli og snúningsbúnaði komið fyrir. The gyro áttavita (mynd 9) Stýrð áttavita. Vegna þess að rafmagnsmerkið er auðvelt að stjórna, getur það breytt stærð stýrisbúnaðarins eftir þörfum til að ná hratt og stöðugt áttavita. Ama-Brown-gerð áttavita er dæmigerður rafstýrður áttavita. Made in China CLP-1 gerð áttavita er rafsegulsviðsstýring gyro áttavita sem notaður er í borgarskipum (sjá litaspjald).

Algengustu gyro tækin í vélrænni pendul áttavita og rafmagns stjórna lykkjur eru kúlan gyroscopes og fljótandi fljótandi gyroscopes. Eftir tilkomu fljótandi fljótandi gyroscope, en einnig þróun sveigjanlegra gyro. Stuðningur kerfisins notar ekki hefðbundna gyro ramma legur og sveigjanleg lið. Sveigjanleg gyroscope hefur einfalda uppbyggingu, lítill stærð, léttur þyngd, langt líf, hár áreiðanleiki, hefur verið beitt í skipinu. Sveigjanlegt gyro áttavita er ennþá rafrænt stjórnað áttavita fyrir grundvallarreglur þess.

Villa: Gyrocompass hefur breiddarvillu, hraða villu, áhrifamyndun, sveiflusvilla og upphafsgildi. Notkun lóðrétta ás raki aðferð gyrocompass hafa breiddarvillu, sem er meginregla villa. Hraði villunnar er óháð meridian uppbyggingu breytur og tengist hraða, stefnu og breiddargráðu skipsins. Breiddarvillur og hraði villur eru reglulegar, tiltækar uppflettitaflaaðferðir, farsímaviðtal eða hringingaraðferð, snúningsbótatækni sem á að breyta. Áhrifatvikið sem stafar af áhrifum tregðuþrýstings á gyrocompassið með því að sigla skipið er hægt að útrýma með því að skera á dempara og gera jafnvægi sveifluhringsins jafnt 84,4 mínútum eða skera af rafpendlinum. Gyrocompass hefur getu til að draga úr sveiflun vegna skipa sveifla af völdum tækisins, svo þessi villa er almennt ekki talin. Grunnlínusvikið vegna lélegrar uppsetningar á helstu áttavita eða undirbrjósti er fast villa sem hægt er að leiðrétta með því að snúa aðalbrjósti eða skiptast á grunninn þannig að grunnlínu sé samsíða boga halanum. Í rólegu sjónum, skipið stöðugt hraða stöðugt flakk, breytt gyro áttavita villan ætti ekki að vera meiri en 1 °.

Ruian shunfeng siglingar hljóðfæri co., Ehf

Bæta við: NO.20, HEPING ROAD, JINHU STREET, RUIAN, ZHEJIANG

Con: apríl Zhang

Pho: 86-18158321811

Tel: 86-577-65520898

Fax: 86-577-65966926

Tölvupóstur: sale@rashunfeng.cn